艳阳下的钦江，水汽蒸腾。站在平陆运河马道枢纽管理区综合楼的精装样板间里，北投装饰公司工程管理员刘志成蹲下身，手掌划过石材与木饰面的收口说到，“134.2公里的“世纪运河”，眼下已进入9月通航倒计时的最后冲刺。”

图为平陆运河实拍图

作为新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河工程，平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，起于南宁横州市平塘江口，经钦州灵山沿钦江入北部湾，总投资727亿元，可通航5000吨级船舶，建成后将让西南货物出海航程缩短约560公里。青年、马道、企石三大梯级枢纽如三颗钢钉，把这条改写中国水运格局的河道钉进岭南大地。

而在航道之外，北投装饰公司接下了另一桩细活——№FJ7标段（马道、企石枢纽管理区及新福水上服务区建筑室内装饰）与№FJ8标段（钦州水上服务区装修）。航道是运河的骨，这些管理用房和水上服务区，是运河的“脸”和“家”。

图为平陆运河№FJ7标段实拍图

2026年2月，成本运营部冯瑜主动请缨扎进运河工地。她的战场不是脚手架，是Excel表里那上百条合同清单变更。面对多方计价分歧，她把业主、咨询、施工三方拉到现场，逐条核对图纸、合同、施工资料。从前期测算、投标报价，到劳务招标核价、现场变更核算、进度款报审，构建起覆盖项目全生命周期的成本管控闭环，让每一笔费用都合规、精准、可控。

鲁班奖1项、国家优质工程奖3项、中国建筑工程装饰奖1项——这些是工程技术部熊诗琴参建项目获得的荣誉。面对9月通航节点，她进场先干一件事：逐项核对图纸与土建条件，梳理错漏碰缺上百条图审；接着“样板引路”，累计跟踪确认各类施工样板80余项，在现场反复比对材料质感与收口细节。部分高价可替代材料，她结合效果与成本主动优化。“品质不掉档，成本也得控”——这是她对“工匠”精神的诠释。

扎根平陆运河7标项目一线，作为项目负责人的刘志成统筹施工与安全，严控风险，急难险重带头攻坚，守住重大节点如期落地——北投青年在二次创业里的硬核样子，他在工地立着。管辖半径横跨30多公里，三个工作面分散排布，作为项目统筹者，他每天要在电话会议与现场奔波中来回切换，吃住都在村民家。但他说：“能为平陆运河的建设贡献一点力量，这是我最有成就感的事情。”6月18日，项目顺利通过预验收。三十公里的战线，他用双脚丈量责任。

3月17日深夜接到调令，第二天一早，工程管理员欧杰便奔赴马道枢纽。他说：“我们工程人，就是接到命令马上去执行。”白天跑现场，夜里复盘图纸到一两点都是常态；手机那头的家人，也跟着他的视频“全程直播”运河的每一天变化。从图纸到现实，我们看见的不只是建筑，更是工程人的匠心。

安全员李奇维总是工地上最早到的人。每天清晨他要为工人师傅们开早班会，交代安全注意事项。汛期来临，他又是运河边的“吹哨员”，时刻准备着应对各项突发情况。三个月坚守，他用耐心与温度，为世纪工程筑起一道无形的安全防线。

工期紧，任务重，但工程管理员谢心钧从不盲从。“首批首件，样板先行”——工人做完，验收合格才能进行下一道工序。材料排产、专人驻厂盯点、先易后难科学铺排，每一个环节都追求极致。他说，这个项目考验的是“北投人的智慧”。三个月的汗水，换来的是工程质量与进度的双赢。

这里写到的人们，是为平陆运河而拼搏的奋斗者们的缩影，也是所有奋斗者中的冰山一角。大国工程，远不止是钢筋水泥，而更多是一个个平凡的人如萤烛聚火一般同心协力、呕心沥血，共同书写的不平凡故事。

9月通航在即。运河要通了，北投装饰这群“绣花人”，也要交卷了。